鋼波紋涵管應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)工程時(shí)，待涵身及洞口主體部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位才能開(kāi)始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時(shí)，抓緊基礎(chǔ)材料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基坑的開(kāi)挖工作。

在寒冷地區(qū)安裝鋼波紋涵管的備料要求有哪些？

更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的抗拉、抗剪和抗疲勞能力等優(yōu)勢(shì)，從而避免上述高填方管涵常見(jiàn)的通病，而且造價(jià)低廉、運(yùn)輸方便、施工簡(jiǎn)單快速，適應(yīng)變形能力強(qiáng)，因此在山區(qū)地形得到了的應(yīng)用。 涵洞施工工藝流程可分為路堤法和反開(kāi)槽回填法，下面主要介紹后者，因其在施工過(guò)程中不影響路基施工整體的進(jìn)度，故以金屬波紋涵管涵洞的反開(kāi)槽回填法為例說(shuō)明。

公路鋼波紋管

金屬波紋涵管應(yīng)用于新建公路工程時(shí)，在定購(gòu)金屬波紋涵管的同時(shí)可抓緊基礎(chǔ)材料的備料和基坑的開(kāi)挖工作。 在山區(qū)修建高速公路，為達(dá)到終的設(shè)計(jì)要求，深挖高填這種情況經(jīng)常能遇到，因此產(chǎn)生的高填方路堤下的涵洞工程越來(lái)越多。以前，高填方涵洞一般為鋼筋混凝土拱涵或蓋板涵，而地基的不均勻沉降導(dǎo)致涵洞的開(kāi)裂或拱圈的開(kāi)裂與塌陷，進(jìn)一步引起路面的沉降破壞，從而影響上方公路的正常運(yùn)輸。因此，波紋涵管為優(yōu)先選擇。

一般在寒冷地區(qū)，采用金屬波紋管節(jié)或干砌片石。我們生產(chǎn)的波紋涵管是采用鋼波紋狀或由鋼波紋狀弧形板通過(guò)連接，整裝或者拼裝形成的一種涵洞形式。軸向波紋的存在使其具有良好的受力特征，軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中。

鋼制波紋管涵

涵洞兩側(cè)經(jīng)過(guò)低洼積水地帶時(shí)．需要先設(shè)置圍堰、抽排積水，必要時(shí)還需要清除換填部分淤泥。進(jìn)出口可采用由制造的金屬波紋管節(jié)，有直管和與路基邊坡同坡率的斜口兩種形式；也可根據(jù)所在地區(qū)的具體情況采用漿砌片石或干砌片石砌筑。（www.610-kaikei.com）